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暑假期間孩子們待在家裡的時候一直一直吹冷氣11.gif

做媽媽的我心在淌血 電費又要漲了

不單單只是冷氣,只要有使用電就會擔心電費的問題

前陣子聽鄰居講說他一次換了很多家電


我以為是他發財了 結果他說是為了省電

老舊的家電太耗電了,他寧願一次痛也不要每個月多付一點電費
所以向鄰居請益了一下06.gif


決定要分批買,這一次決定先買熱賣【超夏趴★送好禮★良峰】7-9坪定頻冷暖分離式(RXO-M502HF-RXI-M502HF)(我比較目前需要用的)

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其實是因為沒有了店面的人事管理了,所以可以把價格壓低


還好沒有在店面直接買下去

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  • 品號:4653343


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購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素,請勿以坪數來做估算。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。



















品牌名稱
分離式
  • 7坪
  • 8坪
  • 9坪
  • 定頻
  • 冷暖




















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天津:海陸空聯動 打造京津冀一體化國際倉儲物流中心

導讀:

一個地方的倉儲物流規劃與佈局是否科學合理,主要考慮兩大功能:首先是倉儲物流組織管理功能,其次是依托倉儲物流服務的經濟開發功能。源於國際地緣政治和區域經貿合作理念,倉儲物流是國傢戰略中不可忽視的生產力。為此,國傢戰略將倉儲物流政策列為國傢專項規劃。




一個地方的倉儲物流規劃與佈局是否科學合理,主要考慮兩大功能:首先是倉儲物流組織管理功能,其次是依托倉儲物流服務的經濟開發功能。

源於國際地緣政治和區域經貿合作理念,倉儲物流是國傢戰略中不可忽視的生產力。為此,國傢戰略將倉儲物流政策列為國傢專項規劃。

即日起,中國領先的互聯網倉儲綜合服務平臺物聯雲倉,聯合國內眾多知名媒體,推出“物聯雲倉看全國倉儲物流節點城市規劃佈局”大型系列采訪報道。

作為國內最大、最活躍的在線倉儲服務平臺,物聯雲倉的在線倉源超過1億平米,月均倉儲需求100萬平米以上,同時擁有倉庫租賃、數字倉管、共同倉配、雲倉技術、設備商城、金融保險六大核心服務。在系列報道中,物聯雲倉將以專業、獨特、權威的視角,解析、詮釋這些城市對全國倉儲物流業的整體發展承載的引領和促進作用……

天津:海陸空聯動,打造京津冀一體化國際倉儲物流中心天津,素有“畿輔門戶”、“河海要沖”之稱。

這裡,有便捷繁忙、智能高效的綜合交通物流體系;這裡,駐紮著眾多全球知名的倉儲物流企業;這裡,占據京津冀一體化的天時地利;這裡,對內腹地遼闊,對外面向東北亞……

作為“物聯雲倉看全國倉儲物流節點城市規劃佈局”大型系列采訪報道的第五站,天津底蘊深厚的商道文化,孕育瞭其巨大的倉儲物流發展潛力。

天津港:吞吐量排名全球前四

天津,自古因漕運而興起。天津港,則是世界等級最高、吞吐量世界第四的綜合性港口。

2011年,天津在渤海西岸的鹽堿灘上,建成吞吐量兩億噸的第二港口天津南港,其服務和輻射遍及京津冀及中西部地區的14個省市自治區,總面積近500萬平方公裡,占全國面積的52%。

同時,天津港也是蒙古國等內陸國傢的主要出海口,航線通達世界180多個國傢和地區的500多個港口。

據資料顯示,僅2016年,天津港就開發瞭10條內外貿集裝箱新航線,環渤海支線集裝箱運量突破80萬標準箱、同比增幅超過20%,腹地“無水港”和海鐵聯運能力穩健提升,均同比實現穩定增長。

作為中國最大的人工深水港,天津港去年開通瞭天津鐵路進港三線,同時搬遷瞭南疆27#通用碼頭、散貨物流中心和北疆港區堿渣山搬遷治理等項目,使得港口功能和環境進一步優化,鞏固瞭其在全球港超值口中的地位。

2016年,天津港完成貨物吞吐量5.5億噸,同比增長2.8%;集裝箱吞吐量1450萬TEU,同比增長2.8%。

由此可見,天津港有效地為京津冀一體化、環渤海經濟腹地發展高科技產品,將其運輸往內地和海外,提供瞭最佳的倉儲物流保障。

航空港:打造國際航空倉儲物流中心

位處環渤海經濟圈和京津城市帶的交匯點,濱海國際機場距北京134公裡,距天津市中心13公裡,距天津港30公裡,是國傢一類航空口岸,也是全球最繁忙的機場之一。

優越的地理位置,繁忙的鐵路、公必買推薦路、軌道等綜合交通路網,以及完善的倉儲物流設施,使濱海國際機場在協同京津冀一體化發展,面向全球打造國際航空倉儲物流服務區中,發揮著舉足輕重的作用。

今年上半年,濱海國際機場完成旅客吞吐量983.6萬人次,同比增長21.1%,貨郵吞吐量12.2萬噸,同比增長17.7%。

據《中國航空物流發展與機場規劃》顯示,以濱海國際機場貨機坪為中心,由空側至路側依次佈局一級貨站區、倉儲物流區、配套服務區。其發展規模:航空倉儲物流區規劃就業規模5.2萬人,用地規模為7.6平方公裡。

建設北方國際航空物流中心,承接首都機場貨運分流,落實京津冀協同發展戰略……2014年,天津航空物流園區建成並正式運營。

目前,極具聚集優勢的天津航空物流園,吸引瞭包括順豐、中外運、中遠空運、金鹿航空等等在內的近300多傢倉儲物流龍頭企業駐紮。

作為國內首傢實現客運區與貨運區雙區運營的機場,天津機場近5年來貨運量的平均增長速度達到20%以上,現有15傢航空公司運營飛往東北亞、中東及歐洲的28條純貨運航線。

鐵路:路網優勢得天獨厚

2015年7月10日,首列滿載22標準箱約700噸貨物的集裝箱班列,緩緩開進天津集裝箱場站。這標志著天津港散貨物流集裝箱鐵路運輸業務正式開通運營。

據瞭解,天津散貨物流中心集裝箱場站於2015年5月獲得中國鐵路總公司批復,共配有8條鐵路專用線,年裝卸車能力達3500萬至4000萬噸,可接卸66節火車大列。該班列的開通,進一步加強瞭腹地與港口海鐵聯運無縫對接,同時有效促進瞭港口鐵路“鐘擺式”運輸的開展,陶瓷、橡膠制品、化肥、PVC等貨類均可經該場站發運。

在天津發達的鐵路物流運輸網中,位於大港區境內萬傢碼頭火車站,是天津最大的貨運站場。

萬傢碼頭火車站按業務性質為貨運站,也是天津西南環鐵路的最大貨運站,主要連接黃萬鐵路、李港鐵路和四條專用線(大港電廠、石化專線線、玻璃廠專用線、石化(乙烯)專用線)。

眾所周知,“京津冀”地區是我國經濟發展最具潛力的區域之一,也是交通物流網絡最密集的區域之一。而天津南倉站,則是京津冀鐵路貨運樞紐站,先後為零散貨運開行瞭南北環和京九京津冀快運列車。

2014年7月19日,自首列京津冀貨物快運列車開行以來,通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶,累計達到瞭6萬多傢,共計為區域內企業和個人客戶發送貨物406萬噸,發送零散快運貨物達15863.5萬件。

發揮豐富的鐵路路網優勢,不僅是助力京津冀區域協同發展的“助推器”,同時也是降低企業物流成本,提倡低碳環保運輸的綠色新動力。

靶向施策、精準發力,天津正依托得天獨厚的海陸空資源優勢,打造連接腹地、對接國際、服務全球的倉儲物流中心。




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